中国船级社（CCS）在韩国首次授予氨和甲醇阀门原则认可（AiP）。

AiP证书由CCS釜山分社颁发。来自韩国的工程公司 PK Valve & Engineering 获得了批准。

陶鑫总经理表示，CCS在韩国的首张AiP证书是CCS与PK Valve & Engineering此前成功合作的点睛之笔，也是双方未来密切合作的新起点。

PK Valve & Engineering总裁Jeon Youngchan也对此次合作表示欢迎，并对未来的合作表示了更大的期望。

甲醇在环境温度和压力下是一种液体燃料，这使得它比其他需要冷却或加压的替代燃料更容易使用。它可以用于现有的柴油发动机，使得转换过程比其他替代燃料便宜得多。

据估计，与燃烧传统船用燃料相比，甲醇燃料可减少硫氧化物（SOx）排放量高达99%，颗粒物（PM）排放量减少高达95%，氮氧化物（NOx）排放量减少高达80%，二氧化碳（CO2）排放量减少高达15%。

与此同时，这家韩国公司最近完成了液化氢阀门的验证演示。此次演示由现代 Rotem、韩国燃气安全公司、SK Eco Engineering、三星工程、S-Tank Engineering、H2KOREA、Bumhan Industries 等 11 家氢相关公司见证。

经过两年多的研究开发出来的液化氢阀门是用于-253℃液化氢管道的低温阀门。

在本次演示中，紧急关闭LH2截止阀在29巴的压力下进行了外壳测试，并分别在12和15巴的氦气下进行了操作和阀座测试，并实现了零泄漏和良好的可操作性。