2024年7月10日，福船集团旗下的船企成功交付了两艘为交银金融租赁建造的7500车位LNG双燃料汽车滚装船——“闽江口”轮和“辽河口”轮。这两艘新船正式进入航运圈，开启了它们的首次航行，标志着福船集团在环保和节能船舶制造方面的又一次重大突破。

“辽河口”轮将装载超过5000辆来自北汽、柳汽、比亚迪和奇瑞等品牌的汽车，前往欧洲。而“闽江口”轮则将在上海完成装船作业后，载着4800多辆汽车驶向波斯湾。这两艘船都由上海船舶研究设计院设计，福船集团旗下的马尾造船和厦船重工负责建造，充分展现了中国造船业的强大实力。

这两艘船的技术规格令人印象深刻。每艘船拥有13层车辆甲板，总共7500个标准车位，其中包括4层可升降甲板，可以灵活装载各种车辆，包括乘用车、卡车和工程机械。船舶总长199.9米，型宽38米，续航力高达12000海里，能够满足长途航行的需求。

与传统燃料油汽车船相比，这些新船型在环保和节能方面表现尤为突出。使用LNG作为燃料，它们能够降低大约20%的能耗，减少约27%的碳排放、30%的氨氧化物排放、99%的硫化物排放和超过90%的PM颗粒物排放。以往返欧洲一次为例，全程使用LNG燃料，每次航行可以减少2100多吨二氧化碳的排放，显著减少对环境的影响。

近年来，随着中国汽车出口量的不断增长，汽车出口的海运需求也在迅速攀升。福船集团在这方面积极开拓市场，与中远海运特运、Salaum Lines、东太平洋航运等公司展开合作，成功承接了7500车、5500车、4200车等双燃料汽车滚装船的订单，总数超过30艘。为了应对这种需求，马尾造船和厦船重工不断强化资源配置和优化工艺流程，形成了南北两条汽车滚装船生产线，实现了资源共享和优势互补，致力于将福建打造成知名的汽车滚装船建造基地。

此次“闽江口”轮的交付更是提前了合同约定的139天，为新船型的后续交付打下了良好基础。这不仅展示了福船集团在新型环保船舶制造方面的强大能力，也为中国汽车出口提供了重要支持。

福船集团的相关负责人表示，集团将以此次交付的“闽江口”和“辽河口”两艘7500车位双燃料汽车滚装船为契机，传承和弘扬百年船政精神，积极服务并深度融入新的发展格局。集团将继续坚守实业，做强主业，加速绿色船舶研发制造的布局，致力于打造国内特色的海洋装备制造基地。#阀数（此文所有素材均由公共网络而来，如涉及作品内容、图片版权和其他问题，请联系我们，我们将在第一时间删除内容！）

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