陈广明没想到，自己的建议不仅获得塔里木油田公司2024年上半年提质增效合理化建议“金点子”评选管理类一等奖，还帮助油田六七月份的运输成本同比降低近一半。

陈广明是塔里木油田油气工艺研究院地面工程研究部地面工程一级工程师，在油田科研系统工作了33年，对油田有着极为深厚的感情。

今年，塔里木油田着力打造提质增效“增值版”，以价值创造为核心，突出精益管理，将“过紧日子”思想贯彻落实到生产经营管理全过程。作为一名老员工，陈广明想了很多。22岁时，他和同学乘坐绿皮火车来到新疆投身石油事业。去前线时，路上太颠簸，常常是“路在眼前晃，人在车里跳……”相比过去，如今的道路越修越好，车辆配置也越来越高，但是，常常出现不同单位的人各自带着车辆去同一现场办事的情况，造成资源浪费，导致运输成本居高不下。

陈广明说：“其实完全可以借鉴‘顺风车’模式，通过信息共享，把去同一地点的不同单位员工安排到同一辆车上，进一步整合客运资源，堵住成本‘出血点’，达到降低客运成本、提质增效的目的。”

3月底，陈广明认真梳理思路后，写下“关于共享油田因公客运资源、提升客运效率、降低客运成本的建议”，详细列出6条操作性极强的合理化建议。

陈广明的合理化建议很快得到重视和回应。在塔里木油田生产经营例会上，油田领导提出了“做好前线出差车辆集中调度，不同单位、岗位、职级员工拼车同行，切实减少资源浪费、降低运行成本”的具体要求。

塔里木油田公用事业部积极配合生产运行部，制定新的《生产用车区域调派管理实施细则》，开发自动派车、拼车、拼货应用平台，并在基地设置共享运行中心，在生产一线设置6个区域共享运行中心。

6月1日，生产用车区域调派业务正式上线运行。至此，从前跨地区、跨单位用车时“一人一车”“一事一车”的现象逐渐转变，“一车多人”“一车多事”成为新常态。塔里木油田哈得采油气管理区满深联合站（满深油气运维中心）采油工程助理工程师唐晓东说：“过去，上下前线的班车有1/3甚至一半的空座。现在，每趟班车都是满载的。监督中心、油气田产能建设事业部和新能源事业部等兄弟单位的同事都和我们坐同一趟班车。路上我们还可以交流工作，增进对彼此的了解。”

就近派车，让不同区域、不同单位人员共享车辆；用车不分职级，只看满载人数；及时上报空座数量，和兄弟单位共享剩余空座；有意向拼货的，统一拉运，按照轻重缓急送往生产建设现场……一个拼车“金点子”，不仅降低了运输成本，而且给油田运输带来了新气象。

6月份，塔里木油田用车费用同比下降61.4%；7月份用车费用同比下降30.55%。

塔里木油田公用事业部运输管理中心副主任邱建华说：“下一步，运输管理中心将深入落实油田安排部署，做好生产用车区域调派管理，持续挖潜。同时，深化内部管理改革，探索出更多降本增效新模式，为员工提供更加优质便捷的出行服务，为油田发展作出更大贡献。”

石油锐评：“金点子”敢想也要敢用

提出并采纳一个“金点子”，节约运输成本近一半，效果立竿见影。这背后提出建议的有理有据深思熟虑，采纳建议的及时高效稳妥推进。员工勤于思考，企业乐于纳谏，这才是塔里木油田打造提质增效“增值版”的制胜之道。

资源共享知易行难，需要观念的转变和制度的优化。转观念是一种能力，改制度更要有魄力。只是一个“拼车”的降本效果就如此可观，其他资源，如生产资料、人力资源等，若能多一些制度性的共享，效果必然也相当可观。

改革挖潜大有可为，需要敢想敢为敢担当。除资源共享外，降本增效的路子还有很多，只要员工勇于创新，领导善于采纳，各种“金点子”必然在企业里层出不穷。精益管理永远在路上，勤思善谏永远在路上。（王冷）