康姆勒为您分析喷油泵供油量过多的主要原因，具体总结如下：

①喷油泵柱塞调整的供油量过大,或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移,导致油泵供油量过大

③调速器中的机油过多,使供油量也会增多,并导致“飞车”。

供油量过多时,会使燃油消耗量增加,燃油燃烧不完全,柴油机排气冒黑烟,燃烧室内严重积炭,加速气缸、活塞和活塞环的磨损,甚至使柴油机出现过热和“敲缸”现象，根据排烟情况,判断出供油量过多时,可将喷油泵侧盖打开,检查调节齿圈锁紧螺钉是否松脱而使齿圈位移,引起供油量过多。若锁紧螺钉没有松脱,应检查是否在调整时,将供油量调整过大。

此时应检查调速器中机油量,限制最大油量调整螺钉及油门手柄的限制螺钉等。值得注意的是,对于组合式的喷油泵而言,调整其各缸的供油量、最大供油量、两缸间的供油间隔以及油门手柄限制螺钉等均应在专用的喷油泵试验台上进行,不能光凭经验自行调整,否则容易导致“飞车”事故的发生。