日前从河北移动雄安新区分公司获悉，中国移动近日将在雄安新区建设5G智慧交通车路协同示范项目。该项目基于5G网络的多接入多业务场景网络部署，通过车车通信、车路通信、车内通信，承载车辆安全与控制、行人与非机动车安全、实时交通信息服务、实时交通管理服务、车辆运营与道路管理服务、紧急救援服务等服务功能，实现基于5G的自动泊车、无人驾驶接驳、自动驾驶物流等场景。

早在2017年9月，中国移动就开始在雄安新区部署5G网络及远程驾驶项目，于2018年2月实现新区测试场5G覆盖；3月，中国移动就完成雄安新区首个5G-V2X(5G车联网)自动远程驾驶启动及行驶测试。测试人员在5G核心网侧连接车辆模拟控制器，下发操控指令，通过5G新空口与相应的传输专线将转向、加速等指令传输给远程车辆，车内的模块接收信号并指挥车辆完成相应动作。在本次5G远程驾驶测试中，5G网络的低时延、大带宽为实现远程高精度控制和高可靠性驾驶提供了重要保障。

打造三网融合的车路协同解决方案

本次5G智慧交通车路协同示范项目，中国移动将联合相关行业合作伙伴，共同打造三网融合（交通网、信息网、能源网）的车路协同解决方案。该方案主要包含：聪明的车、智慧的路以及强大的网三个关键因素。其中，中国移动主要负责强大的网部分（车路协同系统端到端解决方案及建设方案、5G网络部署等），与合作伙伴共同开发建设其余两部分。

聪明的车是车路协同的主体。在车路协同系统中，车辆在自身感知决策能力的基础上，融合路侧信息、协同应用信息和车车协同信息，从而使其智能性得以增强。

智慧的路是车路协同的基础。依托于地下感知装置、地下无线充电装置、发光路面标识、可变信息交通标志等路基设施和激光雷达、摄像头、毫米波雷达、天气环境监测传感器、高精度定位基准站等路侧设施，为车辆提供全方位感知信息。

强大的网是车路协同的核心。基于5G网络的多接入多业务场景网络部署，通过车车通信、车路通信、车内通信，承载车辆安全与控制、行人与非机动车安全、实时交通信息服务、实时交通管理服务、车辆运营与道路管理服务、紧急救援服务等服务功能。

聪明的车、智慧的路、强大的网三者以车路协同技术为核心，通过紧密结合，实现联合感知。通过 强大的网实现路侧设施与智慧车辆的优势互补，降低环境对传感器干扰、避免盲区、提前获知危险，大幅提升交通安全；通过强大的网实现路侧设施与智慧车辆联合控制，实现车速引导、车辆编队等场景，提升交通效率、降低时间和能源成本；通过强大的网实现路侧设施与智慧车辆实现联合感知、协作计算，降低智能车辆感知与计算设备性能需求，降低自动驾驶成本。

九大中枢系统组成智能交通大脑

在规划硬件设施建设的同时，中国移动还规划建设了由九大中枢系统组成的智能交通大脑——

通信中枢：基于4G/5G/IoT网络优势，实现广泛覆盖，打造全域感知、智能触达的城市神经网络。计算中枢： 基于强大的“云+边”云化基础设施，构建中心智能+边缘智能，实现灵活部署和调度的计算能力。信息中枢：人与物的海量、多样、高质量大数据，提供不可替代精准、全面、实时、高价值分析决策支撑。感知中枢：通过激光雷达、摄像头、路面传感器等多类型、多空间、多维度感知，获取人车路实时状态，打造全方位感知。安全中枢：构建云-管-端全系统安全体系，覆盖全生命周期，实现不同域之间的隔离与分域保护，保障数据安全、隐私安全。分析调度中枢：通过人工智能和机器学习，分析交通实时状态，交通事件研判与异常态势分析，综合调度交通资源汇聚广泛优势资源，构建智慧交通大脑。开放中枢：ICT、网络数据、跨层优化、边缘计算、大数据与人工智能算力以及精准定位等众多能力开放，支撑丰富应用搭载。管理中枢：通过系统资源综合协调，负载均衡，实现交通大脑有序、高效运行。服务中枢：协调各中枢，构建自动停车、路径规划、V2X、无线充电、高精度定位、高清地图等基础能力。

推动全国智慧交通建设

在雄安新区建设5G智慧交通车路协同示范项目，主要具有三方面的意义：一是打造车路协同示范样板工程，推动全国智慧交通建设。二是以车路协同示范为试验田，验证车路感知、计算、协同、通信关键技术，形成关键技术研究报告；掌握车路协同关键技术，推动制定技术标准。三是基于智慧交通新技术验证，推动相关领域标准体系建设， 推动制定5G车路协同信息交互标准, 实现产品之间互联互通，推动产业发展与应用；推动制定智慧路的建设标准，作为大规模建设的依据；推动制定车路协同运营检测标准，作为车路协同商业化运营考核指标需求；制定车路协同相关设备、配套设施标准。（陈瑞东）