如今，物流优化己经成为销售华南响当当的一张名片。在总经理田中山看来，优化降费没有止境，高效低成本运行是企业的核心竞争力。据销售华南财务报表显示，运杂费总额由2015年13.5亿元降至2018年8.2亿元，降幅达39%，2019年上半年又降至3.24亿元；吨油运费由2015年57.1元降至2019年上半年26.1元，下降54%。

销售华南物流优化取得的明显成效, 赢得了广泛的好评，累计获得省部级管理现代化创新成果一等奖1项、二等奖2项、三等奖1项，获得销售公司“管输增量年突出贡献单位”和“物流优化先进红旗”。

聚焦“脱瓶颈”，实现提输增量

“突破输油工艺瓶颈点，这是提输增量的关键”，已有3年工艺计划编排经验的黄晓茵清楚地认识到。针对茂名站和北海站外输达到最大、曲靖站无法大流量下载等输送瓶颈，黄晓茵不断进行模拟计算和工况论证，半年内完成了茂名首站、北海首站主输泵流量提升攻关和曲靖下载线改造等项目，月均增加外输量2.3万吨，上半年共增加外输量13.9万吨。

销售华南持续开展脱瓶颈改造，2015年以来，累计完成江门站、南沙站、茂名站、曲靖站等10座输油站脱瓶颈改造项目，完成新增、改造主输泵24台、主要增输改造8项，部分管段增输超过40%,挖潜增输达72.2万吨/年，年节费4452万元。

“如何利用管网现有资源，在满足市场需求的情况下，优化提升管输量？”销售华南储运专家刘静每天都在绞尽脑汁地思考这个问题。

云南地区作为西南管道的终点，汽柴油需求比例的不断调整，为华南管网输送模式带来了新的挑战。对此，刘静积极摸索西南管道南线和北线输往云南地区的输送比例。年初，刘静在一次计划编排中发现，云南地区的汽柴油需求量与自己理想中的输送比例日益匹配。通过反复计算，刘静终于找到了“黄金输送比例”，经过和云南省石油公司反复沟通协调后，确定了增加南线供应云南地区输油量，同时减少北线云南柴油供应量转入川渝地区的输送模式。

输油模式的改变，不仅保证了云南地区市场供应，还大幅度增加了川渝地区的油品输量，最关键的是进一步提高了西南管道的管输量。2019年上半年，西南管道汽油管输量290.5万吨，同比增长3.82%；柴油管输量437.5万吨，同比增长3.63%。

依托“一体化”，实现协同创效

销售华南充分发挥大区产销衔接作用，推进区域内炼油生产、大区公司和省市石油公司产销一体化运作，定期与资源供应7个省市石油公司逐一对接，“一地一策”研究油品输送方案，不断提高产销一体化物流运作效率。2019年上半年，整个华南管网汽油管输量535万吨，同比增加3 %；柴油管输量617万吨，同比增加0.6%。与此同时，上半年的运杂费为3.24亿元，同比降低了9%，实现了量升费降的目标。

“我们要站在全局的高度，不断优化配置资源结构，发挥推进产销储运设施一体化优势。”经营管理处副处长伍常荣在处会务上进行经济分析时说。销售华南推进优化茂名石化与茂名首站罐区共享利用，广州石化与黄埔油库罐区、码头共享利用，全面提升产销企业物流运行效率。同时，利用管道富余能力为省公司代输外采油，不断提升管道输送效率，实现了协同经管创效。上半年，为西南省市石油公司代输外采油18.5万吨，协同省市经营创效4600万元。

伍常荣经常站在华南管网走向图前，反复思考油品管输怎样才能更经济？怎样把成本降到最低？ 2017年以前，茂名至攀枝花段一直采用铁路运输，由于运输距离长，费用一直居高不下，吨油费用高达三百多元。

怎么办？销售华南深入研究一体化运作的最佳方案，创造性地提出，充分利用华南管网“一体化”的优势，大力推进管道和铁路联运，实施跨省配送的新途径，2017年起使用管输与铁路相结合的运输方式。

他们首先把成品油从茂名和北海管输到云南长坡或曲靖油库，然后，再用铁路二次中转至攀枝花。通过这种联运方式，吨油费用降到一百元左右，每年节约运费4000多万元。

这是销售华南通过一体化运作降低吨油费用的结果。对于高运价流向发运，销售华南实行严格控制，实行最严格的事前审批制度。目前，已经全部取消吨油300元以上铁路发运流向。同时，吨油200元以上铁路运量持续下降，从2016年200万吨，下降到2018年43万吨，年均降幅达到53.6%。

避免“瞎折腾” 实现降本减费

“把辖区内的资源进行统筹，进一步拓展物流优化的深度和广度，把优化的范围由配置资源延伸到外采资源，这是节省运杂费的重要手段。”经营管理处负责人郑启超分析了辖区内油品资源的布局，得出了这样的结论。

郑启超以广东为例，分析了进行资源优化的必要性。过去，广东石油在中海油惠州炼油厂的外采资源，配送到广州、深圳沿海地区。而与此相反，广州石化的配置资源，却还要发运到粤东的曲溪、河源地区。这样，运输流向不合理，导致运输费用居高不下。

“如果惠州炼油厂和广州石化的资源能够就近配置，最大限度地减少运输距离，那该多好呀。”郑启超面对电脑上的配置图表，思考着这个问题。

现在，销售华南经过优化运输流向，协调中海油直接将惠州炼厂的资源安排铁路直接发往河源，小船水运配送到曲溪，这样，大大减少了运输费用，仅2018年就发运35万吨，节省运杂费2500万元。至目前，华南区域配置与外采油串换业务实现优化创效累计超过1亿元。

“优化出效益，这己经在实践中得到了验证。我们要充分发挥中国石化产销一体化的优势，推进深度优化和滚动优化，进一步压减运杂费，让物流优化降费持续成为公司矢志不渝的追求。”田中山在公司工作会上不厌其繁地强调优化的重要作用。

（钟吉森 张晓敏 蔡雅俗）