科技创新给成品油管道企业到底会带来什么?

近日，记者来到销售华南南沙站一探究竟，现场观看了无人机、巡检机器人的演示。回到中石化大厦，又参观了中控室，采访了公司主要领导。出人意料，得出的结论居然是：科技创新让销售华南“快起来”，为管道安全平稳运行“插上了翅膀”。

“信息时代，只有抢在别人前面，才能赢得先机。一步领先，步步领先。”接受采访时,销售华南总经理田中山的语速也是快节奏的。

科技信息转化的速度更加快捷

去年9月16日，销售华南总经理田中山带队到广州石化学习调研。期间，对方技术人员介绍起他们的透平发电装置。

“武斌，这种装置简单而实用,我们要着手研究, 看能不能在成品油管道上应用。”当天晚上十点,设备技术处处长林武斌就接到了田中山的电话。

很快，销售华南成立了攻关小组，制定研究方案，马不停蹄地找到了联合协作单位。经过几个月的努力，今年7月12日，国内首套成品油管道余压发电装置在贵阳站投入使用，年发电量可达74万千瓦时，每年可节约电费40万元。

“从掌握信息到装置的投用，不到一年的时间。时间就是金钱，效率就是生命，对于我们搞科技开发来说，尤其如此。”林武斌从这件事情中领悟出这样一个道理。

现在，安上了这套装置的贵阳站，不仅是节流能耗得到了合理利用，消除了节流的噪声，创造了可观的效益，同时，还营造了良好的办公环境。“这个项目真的是太划算了!”贵阳站员工发出这样的惊呼。

像这样的例子在销售华南还有很多，他们通过技术交流、座谈会、专家讲座等形式，及时掌握管道科技发展的前沿信息,结合公司管道的实际，能够用上的，加快速度迅速用上，使6282公里成品油管道迈上了智能化的轨道。

2015年5月，田中山带队到唐山某工业机器人公司交流，了解到煤矿矿井特殊环境下作业的机器人后，第一时间组织开展输油站场巡检机器人项目研究，仅用4年时间，已研发出第四代巡检机器人，先后在斗门、南沙、北海、柳州站投入使用。

有一次，田中山了解到，南方某电力企业正在使用无人机巡线，马上做出决定：把无人机引入到管道。“当今社会是信息时代，谁能第一时间掌握有用的信息，并快速做出反应，就能占得先机。”田中山认为，企业的竞争，在某种程度上就是信息的竞争。

为了获得科技方面的信息，销售华南还有一个“小妙招”：每次出差，会议间歇或会后，千方百计挤出一点时间，去拜访行业内院士和知名专家，与他们探讨管道的前沿技术，并了解最新的科技动态。

之所以能做到这一点，得益于销售华南致力于与行业知名企业、高校、院所建立起来协同合作关系，进行产学研用深度融合。目前，公司拥有战略合作伙伴14家，在管道新技术领域展开深入合作。

操作系统响应速度更快

“现在大家都在谈论华为的5G手机？为什么那样受人关注和追捧呢？就是因为其速度更快。同理，我们的国产化的中控系统，和以前的系统相对比，最明显的优势，突出体现在一个‘快’字。”

今年8月份，珠三角管道己全线使用国产SCADA系统，谈起新系统的特点，调控中心主任左志恒得出了这样的结论。

在调控中心调度员蒋海龙看来，SCADA系统的响应速度直接影响生产运行的精准度。

6月27日15:37时，蒋海龙用国产系统对高明站进行停下载操作，在操作完成后用旧系统进行比对，蒋海龙吃惊地发现，系统进站压力为0.8MPa，而国产系统显示为1.6MPa。原来，旧系统数据没有更新，在30秒后压力变为1.6MPa，旧系统出现30秒的延迟。蒋海龙惊出了一身冷汗。

以前的SCADA系统，平均有2~3秒的卡顿，甚至出现过几分钟的延迟情况，对于一个混油界面不过几分钟，应急操作反应时间不到1分钟的华南管网来说，延迟可能是“致命”的。

“现在使用的国产SCADA系统操作便捷，画面流程整洁明了，避免操作员误点的情况发生。与站场对接下命令也不会延迟，” 蒋海龙津津乐道，“很高兴能用上国产的SCADA系统，自己产的东西用着就是踏实。”

原来，为了打破成品油管道SCADA系统长期以来被国外垄断的不利局面，掌握自主核心技术，销售华南与浙江中控开展成品油管道SCADA系统国产化研发，国内成品油管道首次用上了国产“芯”。目前，完成了珠三角管道的国产化改造，在调控中心安装了国产化系统的SCADA软件、大型数据库与数据采集器软件。

经过11个月的生产运行，销售华南发现，拥有自主知识产权的国产化SCADA系统，和原有的系统对比，国产化系统的硬件结构设计比较合理，反应速度更快，安装也灵活简便。

“特别是响应速度方面，国产系统画面切换最慢只需要2秒，而原有系统画面切换时间最慢需要6秒。”蒋海龙对新系统的操作己经十分熟练，对其性能特征了如指掌。

巡检和巡线的速度快速提升

“以前看到电视里飞行员远程驾驶无人机，感觉是一件很酷炫的事情。今天，我终于领取无人机驾驶证，也可以加入公司无人机大队啦！”9月17日，蒙自输油管理处俆燕威高兴地扬起手中的驾驶证，正式成为公司无人机大队第72名成员。

无人机是“空中无翼鸟”，让一线员工切实感受到了科技引领下的巡线速度。“以前，对经过有高山、河流的管段巡线往往要多耗费1个多小时，而且劳动强度很大，无人机等于给巡线工作装上了‘千里眼’。现在，只需要十几分钟就可以轻松搞定，还能拍到以前望远镜都看不清的‘死角’，回来后还可以通过视频回放查看，我们这些外线管理员感觉就像解脱了一样。”俆燕威欣喜地说道。

传统的人工巡线存在着一些弊端，无法完全识别地质灾害点、无法及时发现周边环境变化、无法到达部分河流水网及地势险峻区域、无法对重点部位全天候监视等问题。“自从有了巡线无人机，这一切正在悄悄地发生改变。”管道管理处处长杨大慎高兴地说。

现在，无人机技术的运用进一步加快了应急响应的速度，特别是在玉溪通海地震、四川长宁地震发生后, 销售华南的响应速度大提升，关键是得益于出动了无人机排查风险，有效观测到现场周边的环境，为制定应急风险预案提供了第一手资料。

除了“空中无翼鸟”以外，销售华南在速度提升上,还有一个酷似“瓦力”的巡检机器人。今年9月份，柳州站己投入使用第四代巡检机器人。

“新生代巡检机器人外表炫酷，巡检速度可达到每秒钟2米，一趟巡检下来节省了不少时间。” 巡检机器人项目组成员李苗博士介绍。

除此之外，第四代巡检机器人还增加了激光导航，对位更加精准，加快了巡检点的识别时间。

接下来，销售华南还会在黄埔站、妈湾站投入第五代巡检机器人，在智慧管道示范段全面铺开。

“科技创新和智能化带来了快速度，带来了劳动效率的提升。”李苗得出了这样的结论。

（钟吉森 李苗）