连续十三天来，安庆石化电仪中心为了确保铁路运输畅通，组织精兵强将，对铁路沿线的轨道转辙机、绝缘节、多只变阻器进行全面更换调试，“唱好”铁路信号系统升级改造“重头戏”。

进入十月下旬以来，利用全厂即将停工大修间隙，铁路运煤任务停运，由其对轻油运输量日渐减少，天气也从10几摄氏度忽然升高到20多摄氏度，强烈的空气对流，造成雨水增多，空气潮湿，易使铁路轨道的绝缘降低、线路老化及转辙机构的不灵活，给火车调运带来及大的困扰，该中心决定对铁路信号系统全面升级更换。

10月23日，电仪中心积极组织人手，会同运输部技术人员开好检修作业票证，在检修提示板上签上现场作业单号，指定双向监护，担负任务的维护二班人员迅速来到铁轨维修现场，首先，他们配合施工单位到现场量好尺寸，将近百斤重性能优的转辙机、基础钢抬到现场。由于铁轨线路长，交叉处较多，大家运送时将转辙机抬高，以免被铁轨撞坏。检修人员在检修处用警示绳做出明显标志，做好安全措施，快速更换新的转辙机，并对机内的转动机构、齿轮、滑槽、拉杆抹上固体润滑油脂，将摇把插入转辙机内套杆上，来回转动摇把，检查轨道扳动是否灵活、密贴，并用对讲机与调度联系，要求在后台使用信号操动，直至该轨运动自如。

接着，大家根据检修节点，还对铁轨绝缘节和变电箱内的变阻器进行更换改造。因轨道绝缘节热胀冷缩，天气温高时，绝缘节膨胀无法取出，他们想办法，动脑筋，决定在清晨温度低时进行操作，大家利用温度差，日夜连轴转，快速完成更换任务。各铁轨之间因有轨道电路，需要受电箱和送电箱来为轨道提供电压电流，其箱内的变阻器及线路严重老化，利用这次改造契机，对箱内的元器件进行全部更换，细心调整电压电流到正常值，确保轨道电路正常使用。

截止11日5号止，共完成了16台转辙、106只绝缘节、多变阻器更换，对铁路沿线的信号系统进行全覆盖的升级改造接近尾声。

（冷静）?