10月18日下午16：28分，中铁二局广州综合管廊项目27#井施工现场举行了27#井-25#井区间盾构始发仪式，此次始发标志着广州中心城区地下管廊工程整体建设再次提速。广州环城地下管廊建设投资有限公司、广州轨道交通建设监理有限公司、广州建筑工程监理有限公司、广州市中心城区地下综合管廊工程总包部、中铁二局广州轨道交通工程指挥部、中铁二局城通公司等相关单位参加了此次始发仪式。

广州市中心城区地下综合管廊主线大部分沿轨道交通十一号线同路敷设，主线线路长度约 44.9km，全线共设46座出地面井，其中与十一号线车站附属合建共24座，地面井之间的平均井间距为0.98km。建成以后，它将成为广州规模最大的地下环绕隧道，直通天河、白云、荔湾、越秀、海珠5个区，成为广州5区集电力、通信以及供水为一体的运输“生命线”。

广州轨道交通建设监理有限公司副总经理王小忠在致辞中表示：中铁二局是管廊项目率先进场单位，在管廊试验段充分展示了“开路先锋”的光荣传统，真真切切取得了骄人的成绩，9月份完成了政府各方首次实施的联合验收。同时提出二分部剩余工程任务艰巨，风险源多，且叠加风险大，全体参建单位要保持高度的警觉和细致的工作作风，保安全、控风险、抓质量、争进度、出效益，向单位和社会交出满意的成绩。

中铁二局广州轨道交通工程指挥部指挥长唐坤全在致辞中表示：中铁二局全体参建员工要扎实做好“五比五保”，全力以赴投身于综合管廊工程建设中去，压实安全责任，消除事故隐患，筑牢安全防线，持续掀起施工大干高潮，决战四季度施工生产黄金季节，全力冲刺年度生产目标，为上级交上一份满意的答卷。

本次盾构始发的管廊27#井～25#井区间线路从27号井始发由西向东掘进，上跨运营地铁6号线、侧穿内环路高架桥、下穿荔湾湖公园，推过26号井，沿中山八路掘进，在25号井吊出，区间全长1936m。此盾构机掘进面临着穿越地质复杂、下穿建构筑物多等诸多风险考验，主要地层为强、中风化泥质粉砂岩，局部夹杂有砂层；需穿越运营地铁隧道、高架桥等建构筑物，存在建构筑物变形、沉降等重大风险。且综合考虑始发风险及始发井结构限制，盾构机只能采取钢套筒+分体始发的方式。在抗击新冠肺炎疫情的关键时期，项目部提前筹划协调人员、设备、物资等进场，领导坚持带班值守，组织召开现场早晚交班会，协作分工，指挥现场施工，最终在项目部全体员工的不懈努力下，盾构机下井、安装、调试等一系列始发准备工作顺利完成。

授旗仪式

党员先锋队、青年突击队是公司不畏艰险，勇攀高峰，建精品工程，交满意答卷的主力军和重要力量。在大干一百天、决胜四季度之际，王树伟、王小忠、徐德军带着关怀和鼓励，为施工一线的党员、青年及工人授旗。

始发应急演练

为了提高盾构施工过程中应对突发事件的处理能力，以确保涌水涌沙发生时应急救援工作能及时有效的展开，广州综合管廊10月17日上午开展盾构始发及上跨地铁6号线涌水涌沙应急演练。

此次顺利始发离不开全体项目人员的齐心协力，共同奋战，极大鼓舞了所有人员的士气，后续项目部将持续发扬永不退缩、不向困难低头的精神，高举“开路先锋”大旗，认真完成各项节点目标，助力打造广州城市管廊建设。 （图文供稿 | 赵 晨）