1月17日，在山东威海，中建八局承建的莱荣高铁项目三标段燃气管线迁改工程全部完成，标志着三标段在全线率先完成“三电”及管线迁改工作，为铁路建设施工提供保障。

“三电”及管线迁改工程，是对铁路建设路外的通信线路、广播电视线路、电力线路以及附属燃气等管线的迁改，以避免影响铁路建设正常施工。莱荣高铁项目三标段全线48.46km，迁改工作面临工程量大、工期紧迫，涉及较多高压、超高压线路等困难，迁改难度较大。据中建八局一公司项目相关人员介绍，项目开工进场后，设立“三电”及管线迁改项目部，第一时间摸排需要迁改的线路；在一年的时间内，积极与业主、铁路沿线相关部门对接，严格遵守相关技术标准和设计方案，完成各项管线迁改工作。

作为“三电”迁改的重难点工程，500kV阳昆线共计迁改两处，新建铁塔七基、拆除六基，塔身最高93米；同时，阳昆线导线也是山东省内唯一一条采用710/55截面的碳纤维复合芯导线，导线特殊，迁改施工难度高。为确保不影响标段架梁工程整体安排，项目部积极协调国网山东省电力公司等单位，编制专项施工方案，邀请厂家技术人员现场培训，并通过固定压接施工人员等方式，确保48处耐张线夹一次性压接成功。在确定为期9天停电施工时间内，项目部发扬“令行禁止、使命必达”的工作作风，提前策划协调、细化分解任务，克服冬季白天作业时间短、天气寒冷、导线特殊等困难，于11月24日成功完成阳昆线迁改施工任务，成为全线首个完成电力线路迁改的标段。

据了解，新建莱西至荣成铁路是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分，也是山东省2020年重大项目之一。莱荣高铁的建设将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。目前，项目建设已进入快速架梁阶段，预计今年7月底完成全部架梁工作，2023年底建成通车。