现场核证

  通过率可达九成

  临近中午，位于杭州城北的安顺车辆检测站依然热闹。尾气检测进口处，等待验车的小轿车排起了长队。

  一辆红色的轿车停进工位，检测员一脚油门，伴随着发动机的轰鸣声，监测室的屏幕上显示出了一氧化碳的浓度，4.4g/km，检测合格。在六个检测口，记者一连跟了11辆车子，无一例外，它们都通过了尾气检测。

  唯独一辆灰色的小轿车，一氧化碳检测达到10g/km。按照老标准合格，但按新标准，已算超标。“车子买了7年多，平常都是我爱人上下班开，还不到5万公里。”车主张先生有些懊恼，平常妻子对车子爱护有加，根本没想到尾气排放检测会通不过。

  “应该是缸内有积碳了，平常市区开得多，车子就容易出现这样的问题。”检测站工作人员建议张先生把车子开回去做个保养，清理一下缸内积碳，再来复检一次。

  如我们所见，在新标准下，车辆尾气检测的通过率还是很高的。“目前检测站每天验车将近300辆，尾气检测不合格的车辆有20辆，合格率在90%左右，只有小幅下降。”杭州安顺车辆检测站的技术负责人胡适情说，在新标准实施前，车辆尾气检测合格率在95%左右。

  

  新标释疑

  到底严在哪里

  随机采访了几位等待验车的车主，发现对于新执行的机动车尾气排放标准，多数人并不了解。在听了检测人员的介绍后，不少车主从环保的角度出发，对新标准表示理解和认可:“现在雾霾这么严重，提高尾气排放标准也是应该的。”

  “史上最严标准”，到底严在哪里呢?据省环境监测中心介绍，此次浙江省机动车尾气排放新标准，是分地域分阶段实施的。

  其中，5个大气污染防治重点城市——杭州、宁波、绍兴、湖州和嘉兴，执行最严格的第二阶段标准，排气污染物一氧化碳限值由原本的12g/km下降到6.3g/km，碳氢化合物及氮氧化物则从4.5g/km下降到2.0g/km，标准比原来严了一倍。其他地市则暂时执行第一阶段标准，一氧化碳排放限值为7.8g/km，碳氢化合物及氮氧化物排放限值为2.5g/km。但到2018年1月1日，全省各地将全部执行第二阶段最严标准。

  据环保部门前期统计，严格执行尾气排放新标准后，预计全省轻型汽油车的一氧化碳年减排量可以达到2.37万吨;碳氢化合物及氮氧化物减排量也可以达到0.84万吨。这相当于每年再造了一个130公顷的森林。

  

  专家支招

  驾驶习惯要优化

  检测站的技术负责人胡适情说，按照现在加油站的油品和汽车的工艺水平，要领到那张绿色的环保年检合格标志其实并不难。广大车主注意定时做好保养，养成良好的驾驶习惯就可以了。

  “没通过的主要原因是一氧化碳含量超标。”胡适情说，像张先生的车子买了7年并不算旧，但是常年在市区跑，发动机积碳较多，尾气检测就不容易通过。他建议，像这一类车子，年检前可以去4S店做个保养，再上高速跑一跑，复检就很容易通过了。

  此外，平常开车的时候，要注意养成好的驾驶习惯。不要长时间怠速行驶或者原地热车，这样容易使发动机内因燃烧不充分而产生积碳，进而对整个排气系统造成影响。经常在市区行驶的车子，应该适当上高速公路上跑一跑，高速行驶能够促进充分燃烧，提高燃油经济性，并且可以清洁积碳，恢复排气系统的灵敏性。

  另一类检测不合格的车子，则比较难处理。这些车子往往车龄超过10年，一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化物等指标都存在超标。只进行简单的保养维修，还是很难达到新的尾气排放标准。这部分汽车也是环保部门鼓励淘汰更新的，车主可以选择报废再另外购置新车。如果一定还想要继续开下去，技术人员建议更换车辆的排气系统，但其中三元催化器和氧传感器这两样配件价格不菲，至少要上万元。其中的利弊，车主要自己权衡考虑。