3月19日，在大牛地气田D66-P7井施工现场，华北工程公司井下作业分公司202压裂队在压裂施工中采用改进后的压裂汇通，实现双侧供液，顺利高效完成了施工。该改进，不仅可以缩短排出管线长度，减少人力物力，提高施工效率，节约了成本开支，同时也可以降低混砂车排出压力，提升排出泵的使用寿命。

近年来，华北分公司持续探索及开发大牛地气田古生界碳酸盐岩储层，多级交替注入长缝加砂酸压工艺技术作为增储上产的重点措施。常规加砂压裂只需在高压管汇低压汇通部分靠近混砂车这边接排出管线就能满足施工需要。但是加砂酸压施工不仅需要使用混砂车提供压裂液，同时需要使用酸撬提供酸液，因此混砂车和酸撬都需要往高压管汇低压汇通部分接排出管线。

原来施工模式采用混砂车排出管线可以单根直接接到高压管汇低压汇通上，但是酸撬由于离低压汇通接口太远，因此需要多根排出管线连接才能接过来，一条连接好的排出管线长达20多米，在满足施工排量的情况下，四条排出管线长达将近100米。此外低压汇通五个接口，需配备四个三通才能满足酸撬和混砂车排出管线接入。

面对该情况，为了更好地满足施工需要，华北井下HB-YL202压裂队积极思考，不断改进，并借鉴其他工区的经验，改进原单侧供压裂液模式，采用高低压管汇的低压两端均各设计了一排接口的双侧供液方案，成功实施压裂施工，省时省钱提效。（刘明辉 杨文波）