(记者周东宁 通讯员唐喆轶 刘立超 李宪威)“已与哈局沟通，在近期自备车不足的情况下，可利用路用车补充运力。”“华海6预计5月28日晚上到达鲅鱼圈港，计划装载2.4万吨柴油。”

5月27日23时多，东北销售公司“保产保供”即时通里，各单位保产保供的措施还在不断更新，成为保产保供的决策关键。截至5月28日，在全月运力不足的情况下，东北销售协调组织下海运力135万吨，有效保障了炼化企业生产后路畅通和下游销售企业的稳定供应。

5月初以来，受海上船舶运力持续紧张、缺口不断扩大的影响，成品油生产和销售遭受到前所未有的冲击。

面对严峻的保产保供形势，东北销售积极发挥大区公司职能，按照集团公司工作要求，与各炼化企业进行有效衔接，第一时间掌握炼厂生产和库容情况。协调海运公司编制现有运力作业方案，优先执行近途大库计划，提高船舶周转率。同时保持灵活调运模式，对无法及时装、卸货船舶调整运输计划，提高各类船舶运行效率，确保油品及时到达目的港口。

为进一步提高业务运行效率，缩短计量交接时间、简化计量纠纷处理流程，东北销售公司在保产保供期间全面实施铁路诚信交接，对计量纠纷处理进行升级管理和限时处理，为油品调运节约时间。

为解决大连西太平洋石化的困难，东北销售大连分公司积极协调相关单位努力压缩非作业时间，提前安排装船计划，预留好大船泊位，对即将靠泊作业船舶，提前审核验舱资料，确保直靠装货，对结束装油作业的“诚信船舶”采取升级版诚信交接模式，不进行计量即时离港，创造了大船靠泊和离港最快双纪录。